{"id":1629,"date":"2014-04-13T08:12:24","date_gmt":"2014-04-13T08:12:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/?p=1629"},"modified":"2014-04-13T11:18:41","modified_gmt":"2014-04-13T11:18:41","slug":"13-04-2014-sturmische-nacht-vor-anker","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/?p=1629","title":{"rendered":"13.04.2014, st\u00fcrmische Nacht vor Anker"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Ist das nicht ein toller Morgen? Leider war die Nacht nicht so toll. Es waren 10-15 Knoten Wind angek\u00fcndigt, was l\u00e4cherlich klingt. Aber ich bin ja schon ein paar Wochen hier, und deshalb war mir klar, das bedeutet Alarmstufe ROT.
\nMan kann hier n\u00e4mlich meistens 20-25 Knoten auf die Vorhersage draufrechnen, dann passt es nahezu exakt. Um das mal zu pr\u00e4zisieren: 15 Knoten aus S\u00fcd bedeutet in Realit\u00e4t 35-40 Knoten aus Nord.
\nDeshalb hatte ich mir gestern Abend, deutlich bevor der Wind ankommen sollte, meine Regenjacke angezogen und wollte ankerauf gehen, um den zu erwartenden Sturm lieber auf See abzuwettern, als in der Ankerbucht. Ich war gerade dabei, den Anker Hand \u00fcber Hand einzuholen, da wurde der Wind eingeschaltet. Tja, Chance verpasst. Ich habe dann noch den Diesel gestartet, um mit dessen Hilfe an den Anker zu kommen, aber aussichtslos. Also habe ich einen weiteren Anker angesch\u00e4kelt, 25 kg Pflugschar, 25 m Kette, 20 m Leine, und habe diesen zus\u00e4tzlich versenkt.
\nIch hatte ziemlichen Schiss, weil ja mein Schiff in Vueltas auf Wanderschaft gegangen war. Aber diesmal hat alles bombig geklappt, au\u00dfer dass die Nacht alles andere als ein Vergn\u00fcgen war.<\/p>\n