{"id":2130,"date":"2015-09-11T18:21:09","date_gmt":"2015-09-11T18:21:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/?p=2130"},"modified":"2015-09-11T18:21:09","modified_gmt":"2015-09-11T18:21:09","slug":"11-09-2015-good-work-der-unimog-lauft","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/?p=2130","title":{"rendered":"11.09.2015, good work, der Unimog l\u00e4uft"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171920.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2131\" title=\"20150911_171920\" src=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171920-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"180\" srcset=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171920-300x180.jpg 300w, http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171920-1024x617.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171930.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2132\" title=\"20150911_171930\" src=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171930-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"180\" srcset=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171930-300x180.jpg 300w, http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/20150911_171930-1024x617.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Heute habe ich in sinnvoller Reihenfolge den Unimog wieder zusammen gebaut. Dies hat rund 6 Stunden gedauert. Dann den Sprit wieder in den Tank (leider 2 Jahre alt).<br \/>\nUnd dann kam irgendwann der gro\u00dfe Moment!<br \/>\nHauptschalter an, Z\u00fcndung an, Startknopf dr\u00fccken, und siehe da, der Anlasser arbeitete perfekt, zog den Motor durch wie nie zuvor.<br \/>\nBeim dritten mal leiern fing der Motor an zu husten, beim vierten mal sprang er an!<br \/>\nDas erste mal seit \u00fcber 15 Monaten. Der Motor selbst klang sauber und ruhig, aber man merkte, dass er mit dem uralten Sprit ein wenig Probleme hatte. Also bei den kommenden Fahrten in die Stadt reichlich neuen Sprit mitbringen, um den alten wieder nutzen zu k\u00f6nnen. Es waren nur noch 30 Liter drin, und 120 Liter passen rein, also werden wir bald ein besser z\u00fcndf\u00e4higes Gemisch haben und parallel werde ich auch noch den Vergaser reinigen.<br \/>\nIch bin sehr froh \u00fcber den Stand der Dinge, ich h\u00e4nge n\u00e4mlich an diesem wundervollen Oldtimer. Jetzt kommen noch die neuen Bremsleitungen, dann T\u00dcV, und dann mache ich wieder die Stra\u00dfen Faials unsicher!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute habe ich in sinnvoller Reihenfolge den Unimog wieder zusammen gebaut. Dies hat rund 6 Stunden gedauert. Dann den Sprit wieder in den Tank (leider 2 Jahre alt). Und dann kam irgendwann der gro\u00dfe Moment! Hauptschalter an, Z\u00fcndung an, Startknopf &hellip; <a href=\"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/?p=2130\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2133,"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2130\/revisions\/2133"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.lutz-kolbe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}